Oda klimasındaki kompresör genellikle motoru güdü gücü olarak mühürleyen ve soğutucuyu bir kapta sıkıştıran kompresör olan ve sorunsuz çalışma için yağlama yağı ve yağlama mekanizması içeren tamamen kapalı bir yapıyı benimser. Üç tip ortak klima kompresörü vardır: pistonlu kompresör, kaydırmalı kompresör ve haddeleme rotor kompresörü.
1. Pistonlu kompresör
Pistonlu kompresör esas olarak bir silindir, bir piston, bir krank mili ve bir bağlantı çubuğu mekanizmasından oluşur. Krank mili, motor tarafından döndürülmek üzere tahrik edilir ve piston, bağlantı çubuğundan silindirde yukarı ve aşağı karşılık bulur. Kompresör bir döngüyü her tamamladığında, krank mili bir daire döner, sırayla bir sıkıştırma, egzoz, genleşme ve emme işlemi gerçekleştirin. Kompresör motorun tahriki altında sürekli çalışır ve piston soğutma döngüsünü gerçekleştirmek için silindirde sürekli olarak karşılık bulur.
2. Kaydırma kompresörü
Kaydırma kompresörü, sabit bir involute kaydırma ve eksantrik yörüngeli ve çevirisel involute kaydırmadan oluşan sıkıştırılabilir hacme sahip bir kompresördür. Parşömen kompresörünün benzersiz tasarımı, onu bugün dünyada enerji tasarrufu sağlayan bir kompresör haline getiriyor. Kaydırma kompresörünün ana çalışma kısmı sadece kirlidir ve giyilmez, bu nedenle daha uzun ömürlüdür ve bakım gerektirmeyen bir kompresör olarak bilinir. Kaydırma kompresörü sorunsuz çalışır, düşük titreşime sahiptir ve sessiz bir çalışma ortamına sahiptir. "Süper statik kompresör" olarak da bilinir. Parşömen kompresörü, yeni ve hassas yapı, küçük boyut, düşük gürültü, hafiflik, düşük titreşim, düşük enerji tüketimi, uzun ömür, sürekli ve istikrarlı gaz iletimi, güvenilir çalışma, temiz hava kaynağı vb.
3. Haddeleme rotor kompresörü
Döner kompresörler olarak da adlandırılan haddeleme rotor kompresörlerinin üst kısmında elektrik motoru ve alt kısmında kompresör vardır. Tüm silindir neredeyse tamamen soğutucu akışkan yağına dalmış. Silindirdeki rotor eksantrik bir şaft tarafından tahrik edilir ve silindirdeki silindir duvarı boyunca yuvarlanır. Silindir duvarında bir oluk vardır ve olukta kayan bir blok vardır. Eşleşme doğrulukları çok yüksektir. Kayar blok ve rotor eşleştirilir ve olukta kaydırılır. Yay etkisi altında, hareketli bir Sızdırmazlık oluşturmak için rotorun dış duvarı ile yakın temas halindedir, rotor ve silindir duvarı arasındaki boşluk iki bölüme ayrılır: hava giriş boşluğu ve sıkıştırma boşluğu. Eksantrik şaft her döndüğünde, sıkıştırma boşluğu sıkıştırma ve egzoz işlemini tamamlarken hava giriş boşluğu havaya girer. Ana özellik, yanında bir gaz-sıvı ayırıcı olmasıdır.
